Saját észrevétel alapján ma a buszokon nagyon meleg volt. Amikor tavaly, a DKV átvette a helyi buszközlekedésben a szerepet a Hajdú Volántól, azt az ígretet kapták a debreceniek, hogy nagyon szép, környezetkímélő és nemutolsó sorban klimatizált buszokat kapnak. Az előbbiek talán így is vannak, de az utóbbi nem egészen.
Ma és már valószínüleg egy pár nappal ezelőtt is nagyon meleg volt a buszokon, a beígért klíma sehol, ha elég érdekesnek találnának minket, akkor nem a  kedvenc hírportálunktól kéne idézni:

Ezekre reagálva mondta el Kovács Attila, hogy a buszok alapfelszereltségéhez tartozó klímaberendezés működését a járművezetők nem tudják befolyásolni. Azok akkor kapcsolnak be, ha a menetszéllel együtt észlelt külső hőmérsékelet 28 fok főlé emelkedik, 35 fokig pedig fokozatosan növekszik az intenzitásuk.

A számítógépvezértlésű klíma alkalmazásával a járművezetőket akarják tehermentesíteni, hogy elsősorban a közlekedésre tudjanak koncentrálni.

Ennek ellenére a DKV honlapján ezt olvashatjuk:

Fűtés, szellőzés
Az autóbuszban vizes fűtésrendszer található, 2 csöves fűtőradiátorokkal és ventillátorokkal, amelyek manuálisan és automatikusan is vezérelhetőek.
Kiegészítő fűtőberendezés motor előmelegítéshez, páramentesítéshez és az utastér fűtéséhez. A fűtőkészülék 7 napra előre programozható órával rendelkezik.
Az autóbuszban beépített hűtő-fűtő légkondicionáló berendezés biztosítja a komfortos hőmérsékletet.

Ha fütőkészüléket lehet programozni és manuálisan is állítgatni de ez kapásból ellent mond a buszvezetők tehermentesítésének, akkor a klímát is lehessen progamozni és manuálisan is állítani de nem tartom valószínűnek, hogy a sofőr folyamatosan a klímát vagy a fütést állítgassa, amikor elindul bekapcsolja és kész. Ha valóban úgy van, hogy a klímát csak automatikusan lehet állítani akkor ez egy óriási tervezési hiba.